東部生力軍-臺鐵普悠瑪列車 TRA PUYUMA EXP. @ 悠遊轉運站

由於臺鐵宜蘭線、北迴線多彎道的特性，臺鐵於2006年引進太魯閣傾斜式列車，克服此路段的車速瓶頸，原本臺北-花蓮間的自強號最快行駛時間需約2小時20分鐘，太魯閣列車行駛將可縮短至2小時內，導致熱門時段班班客滿，一票難求，大受好評，臺鐵又於2012年引進第2代的傾斜式列車，並命名為"普悠瑪"，來解決目前一票難求的窘境，也成為臺鐵最新一代的招牌列車。

普悠瑪也與太魯閣一樣，同屬自強號等級，所有的時刻表與車票上都只有"自強"的字樣，在時刻表上加註"新"代表新的自強號，車票方面再加註"普悠瑪"，所以正確的名稱應該是自強號普悠瑪列車，價錢也與一般的自強號相同。

▲車票上會加註普悠瑪，但價錢與自強號一樣

▲其他看的到的資訊則都是"新自強號" 的字眼

外觀上普悠瑪採用白底紅色的設計，紅色部分，上寬下窄，很有臺灣原住民的色彩風格，車頭部分近光燈分開至車頭上方左右兩側，上方中間則是LED目的地行先，遠光燈與尾燈則是在擋風玻璃下方，連接器與排線端子都隱藏起來。

▲車型外觀比較有稜有角，和太魯閣圓滾滾有很大的差別

普悠瑪剛到臺灣前有在列討論塗裝問題，原廠塗裝白底帶紫色線條，散發著高雅風，並將前擋車燈一併做黑色處理，所以不會那麼突兀，現在的普悠瑪塗裝，是很活潑的紅色，車頭部分飄逸的TRA字體，整個充滿活力，喜氣的感覺，如果能將較不協調的車燈部分稍做修飾，應該會更好，自於哪一種塗裝較優，就見仁見智啦。

▲原廠設計的塗裝與現在普悠瑪塗裝比較(圖取至網路)

近期臺鐵購車，都會在車上印上TRA(臺灣鐵路管理局的英文縮寫)，普悠瑪也不例外，但筆著認為每一種列車設計的TRA LOGO不盡相同，各種字體設計都有，讓人不好辨識，TRA LOGO應該統一，其實現階段臺鐵的局徽已經是很好的識別標誌了，下面加註TRA即可。

至於列車的LOGO，太魯閣列車有專屬LOGO，普悠瑪卻沒有，有點可惜，希望在未來臺鐵可以幫普悠瑪設計或公開徵選一個專屬LOGO。

▲車側有很大且飄逸的TRA ，沒有專屬LOGO實在可惜

▲普悠瑪號車身較高，和月台有小落差

▲車側紅色線條收尾中間為臺鐵局徽

▲車廂間也裝設有防墜落裝置

▲車側行先

▲這張如果換成橘黑塗裝應該會有高鐵的錯覺

車廂內部是米白色系，搭配紅色的座椅，呼應車廂的塗裝，座椅從前一代太魯閣的皮革座椅，改成國人較喜愛的絨布座椅，並增加可調式頭枕與腳部踏板，使乘坐者更加舒適，其中在第4第5車設有部分團體座位，更是臺鐵列車首創。

▲車廂內部(前向後照)

▲車廂內部(後向前照)

▲特別的團體座位，臺鐵對號列車首創，非常適合一家人出遊乘坐

▲絨布的座椅加上可調式頭枕，乘坐舒適提升

▲跟太魯閣比，普悠瑪多了設腳部踏板

普悠瑪這次也將原本太魯閣側翻式桌子，改為由前方下放式的桌子，並在桌上做了小凹槽，可放瓶裝飲料，桌子收起來，背面則顯示列車資訊，與高鐵飛機同等級。

▲與高鐵飛機同步的列車資訊圖

▲摺疊桌上貼心的凹槽設計

▲座位旁也有飲料杯架

▲車壁上也有隱藏式掛勾，可掛衣物小包包

目前普悠瑪因是傾斜式列車目前車上無販售商品，如果將椅背上的書報欄仿造航空公司，放置相關販售商品型錄和月刊，會比較適當，依筆著當天，書報欄只放置筆著吃完餐飲的塑膠袋，變成臨時的圾圾桶，等待清潔人員巡視清潔。

▲每張座位也有書報欄，未來如果臺鐵能再好好規劃會更好

▲每張座位設有LED閱讀燈

▲扶手上也為視障著貼心的增加點字功能

每節車廂的前後都裝設LCD的列車資訊顯示器，這是臺鐵第一次安裝LCD在對號列車上，顯示資訊也相當豐富，轉乘資訊、旅途氣象...等。

▲普悠瑪上的LCD列車資訊顯示器

▲車廂照明為間接照明，使燈光柔和不刺眼

普悠瑪這次多了很多附加設備，先撇開實不實用，但確實為臺鐵帶來不少加分效果，行李架、自動販賣機、3C充電插座，車內配置圖，雖然當天鮮少乘客使用，但都是貼心的設備，以充電為例，現在某些國道客運在每個座位都設有充電設備，如果這點可以跟進，使用著應該會更多。

▲大型行李架

▲自動販賣機也是臺鐵第一次引進到列車上來

▲3C產品的救星，充電設備

▲每節車廂玄關處都有簡單的車內配置圖，讓旅客知道每節車廂有哪些設施

普悠瑪這次對於行動不便的旅客，也非常友善，每列的1、8節都設有多功能廁所，輪椅專屬區，當節的車廂門還特別加大，方便輪椅進出，當天筆著想要進多功能廁所內拍攝，推了半天廁所門始終推不開，原來在門的右下方，有2個可愛的開關按鈕，因為廁所為顧及輪椅旅客，所以放在的比較低位置，沒能注意到，導致一時進不了廁所的窘境。