2009文湖線通車，那時從南港展覽館到南港車站都是用免費接駁車來聯絡，千呼萬喚，捷運南港線的南港展覽館站終於在2011/2/27日通車，這次通車使得捷運文湖線與南港線有了第２次的交會，第一次是在忠孝復興站，第二次就是本站了，也使捷運在臺北市東半部形成環狀的路網，家住在東湖一帶的旅客，如果要搭捷運去信義區市政府站的話，不用在到壅擠的忠孝復興去轉車，直接在南港展覽館換搭南港線就可以，方便又快速！
▲新版路線圖，轉乘站用黑色圓圈標出，也因南港展覽館站通車，使得臺北市東區出現了環狀路網
這次南港線的南港展覽館通車也順應了捷運未來的趨勢，加裝月台門，一方面可以使空調不易流失，第二個原因就是安全，但是這次的月台門跟上回通車的蘆洲線不太一樣，整面式的落地玻璃看起來更有質感，也可以一窺電聯車的風貌！
▲月台門，上頭還有條碼狀的藝術，象徵科技的南港展覽館
由於本站分屬２條不同的捷運路線，雖然可以直接轉乘，但是文湖線上的車站是高架，南港線上則是地下，中間又相隔了一條南港路，所以在轉乘尚需要走較長的路，和花較多的時間，在設計上，南港路下方也建有地下通道聯絡這２座車站，地下通道上也有設有公共藝術（快或慢）讓冷冰冰的通道，多了一份藝術的氣息。
▲聯絡２站的地下通道
▲牆面上白色條紋會不定時分別閃爍來表達＂快或慢＂主題
▲像貝殼造型的出入口，聽說那屋頂上的強化玻璃都不便宜
▲文湖線的南港展覽館站
▲文湖線的橋墩，也有美麗的圖騰裝飾
▲文湖線上的出入口
▲南港展覽館就位於車站旁，是臺北市未來大型展覽會的場地
▲２站中間隔了一條南港路
▲文湖線列車進站囉
▲美麗的大貝殼（攝於未通車前）
▲車站牆面上也有看似電路的藝術
▲手扶梯也與它站相異
▲從文湖線月台層就可以搭著手扶梯，直通地下的聯絡通道
整條南港／板橋／土城線未來還不只是這樣的長度喔
本站通車對於東湖地區與研究路一段居民，要進信義計畫區有很大的便利性，還有汐止方面的居民要從本站轉乘公車進出城，多了一樣新選擇，但是筆者發現，要轉車至汐止地區，必須由本站第６出口轉搭公車，尖峰時轉車人數頗多，但是南港路上往汐止的公車站，卻沒有候車亭，或是雨僻，這樣在大熱天或是雨天，對於那些搭車的乘客實在是不方便，這點不知道相關單位有沒有看到，通車當天也看到新北市的民代來抗議沒有延伸到汐止地區，如果政府將臺鐵基隆－臺北硬體軟體升級一下，轉乘做好一點，這樣的聲音應該會少一些。
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