2016/12/28八斗子站重新開業了，因為坐擁無敵海景，媒體也拿台東的多良站來做比較，兩站海景風光不太一樣，但各有各的美，我們先說八斗子站的歷史說起，1967年深澳線通車本站就設立了，1971年本站廢止隔年1972年以招呼站形式復站，1989年深澳線停止客運業務，本站又再度廢止，2014年深澳線配合國立海洋科技博物館開業因而復駛並設立海科館站，但列車整備的廢汽和噪音讓海科館附近的居民抗議，之後列車在海科館待乘客下車後，就直接開到八斗子站整備再折返，也就這原因讓本站有復站的契機，2016年7月台鐵將舊八斗子月台整建，並在同年12月28日開放旅客搭乘。
現在就來介紹八斗子站給大家認識，它剛好位於基隆與新北市交界處，車站里程4.6公里(深澳線)，車站旁是台二線月76公里處，為一個無人招呼車站，當初考慮到分流原因所以本站設置2個月台，但實際只啟用靠海測的月台，車站以海洋藍色為基礎，沒有太多的裝飾，一切以簡單實用為主。
▲ 車站的圍籬以棕色為底藍色弧形來代表海洋的波浪
▲月台以木質枕木鋪設加上木質的座椅，質感提升
▲新北方向月台一景
▲考量人潮，台鐵設計2個月台分流，目前只開放一個
本站設置2個出入口，一個位在基隆市另一個位在新北市，剛好一邊一個誰也不欠誰，基隆是出口是樓梯，但新北市方向出口設計緩坡，可供輪椅旅客方便進出。
▲新北方向出口是緩坡，可讓輪椅旅客方便進出
▲坡道最後直接是台二線道路
雖是招呼站，但該有設備不能少，台鐵這幾年導入電子票證，所以兩個出口也設置了IC卡感應器，在出口標誌上台鐵很用心，特別標上中英日韓語，最特別的是車站剛好在市界上，還放了指示牌，供旅客拍照。
▲台鐵近年的新式站牌
▲中英日韓出口指示牌，
▲進出站IC卡感應機，很貼心用4種語言說明
▲可愛的市界
本站周邊海洋景點豐富，基隆的海科館、忘憂谷、潮境公園..等，新北方向象鼻岩、深澳漁港..等，車站周邊也有很有特色的景觀餐廳，大家不仿來體驗。
▲位於車站周邊很有特色景觀餐廳
筆者幻想，未來深澳線延駛要濂洞，濂洞-金瓜石-九份-猴洞再用纜車和台車串起，有點類似日本箱根環形旅遊路網，東北角本區旅遊資源豐富，海景山景都有，如果好好包裝，景色根本不輸日本箱根，目前深澳線鐵軌只鋪設到深澳發電廠，而發電廠在2007年也除役了，目前只留下空地，之後的鐵軌也拆除了，復駛應該很困難，本線目前也只是假日觀光客來撐運量，平日旅客寥寥無幾，沿線也沒有通勤價值，但如能順道將九份金瓜石的遊客透過便捷的交通工具帶到這新景點，何嘗不是新契機。
▲往深澳電廠的鐵軌還在，但沒列車行駛
▲美麗的海景，沒有好好的規劃、宣傳、 包裝，政府要發展觀光都是空談
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