繼去年東京自由行後，日本還有很多值得回味的地方，筆者趁著今年日幣貶值，還有許多年假，所以來趟大阪之旅，但是關東地區筆者接觸較少，所以很多旅途中見到的電車都是沒見過的，所以就簡單帶過啦。如果有知道或了解的大大，也可以幫我解惑，大家交流交流。
▲顏色很討喜的樂桃航空
如果你是搭機就睡的人，那飛行時間2個半小時的樂桃航空(關方網站)是非常適合你的，本次筆者大阪來回機票不到7600多新臺幣，且樂桃目前在關西機場是在第2航廈(廉航專用)停靠，目前關西機場第2航廈也只有樂桃停靠，所以出關只有當班機旅客，不用和其他航空人擠人，以筆者這次實際體驗，大約30分鐘左右就可以走完出關流程，網路上還有人說20分鐘就可以出關，但未來也許會陸陸續續有其他廉航進駐關西機場第2航廈，出關速度就不會那麼快了!
▲座位是3+3有點小擠，但行程2.5H還可接受
▲2航廈的停機坪目前只有樂桃航空進駐顯得有點空曠
南海電鐵NANKAI REALWAY
關西機場有2家鐵路公司設站服務，分別為JR西日本公司與南海電鐵公司，筆著住在JR新大阪車站附近，理論應該搭乘JR的關西特急HARUKA列車直達新大阪，但因為南海電鐵公司與樂桃航空有合作，凡是搭乘樂桃航空旅客，在機上可購得優惠的南海電車單程車票詳見樂桃官網與資訊PDF檔，所以這次我們選擇搭乘南海的Rapi:t特急列車，37分從關西機場抵達大阪市區(南海難波站)。再換搭地鐵到新大阪站。
▲南海難波站還保留翻頁發車資訊器
▲很陽剛帥氣的Rapi:t列車
▲車身有大大的 Rapi:t LOGO
▲ Rapi:t列車橢圓造型的車窗
▲車廂間的車門也和橢圓車窗相呼應
▲車內PIDS
▲ Rapi:t車內典雅柔和裝潢與車外陽剛冷豔差很多
Rapi:t市南海電鐵的招牌列車，內裝質感與設計不輸我們的臺鐵普悠瑪號，可以見到日本人的造車美學，因為日本鐵路公司很多，為了競爭，當然先從時間與票價上做區隔，再來就是用主題和包裝來行銷， Rapi:t於2014/9/7開始還開行了Peach列車，整列車塗裝成樂桃航空的色彩，未來到大阪的旅客有機會體驗到喔。
大阪市營地下鐵 OSAKA SUBWAY
大阪市營地下鐵是由大阪市交通局營運，目前共有8條路線，跟東京比起來，大阪地鐵比較接近台北捷運的運量和路網，系統也比較單純，其中御堂筋、中央線線與堺筋線也和東京一樣有私鐵直通運轉的列車，所以搭車旅客要多加注意。
▲晚間御堂筋線許多列車只運行至中津站為止，筆者被迫在此下車，要換搭較晚的列車才能到新大阪
▲中津站月台一景
▲地鐵梅田站也就是JR大阪車站
▲梅田站附近的空中庭園是大阪著名的賞夜景好去處
▲地鐵中央線20系電車
▲中央線20系電車內裝
▲中央線電車一景，離峰時大阪地鐵還是有座位的
▲大阪地鐵電車內你能看到的地方就是能上廣告的地方
▲森之宮站，離大阪城最近的地鐵站，所以出入口也呼應著大阪城的石牆特色
▲地下出入口，猶如來到了地下宮殿
▲森之宮站3B號出口是距離大阪城最近的出口，但出來後也還需步行20-30分鐘才能抵達大阪城下
▲中央線谷町四丁目站的側式月台
▲大阪港站接近港口出入口塗成藍色海洋意象
▲大阪港站牌
▲大阪港站附近的天保山摩天輪
▲在地鐵堺筋線遇到阪急千里線的直通電車
▲阪急千里線電車內裝為原木色，會有一種時空錯亂的感覺
▲堺筋線上的惠美須町站可抵達通天閣的新世界區域
▲大阪各地鐵站都有編號，方便外國旅客快速辨認，圖中長堀橋為K16
大阪2日周遊卡(官方網站)有分為1日券與2日券，筆者這次購買2日券，只要3000日圓，2日券部分只販售給90天內短期滯留於日本的旅客，所以購買前須出示護照，這張週遊卡不只搭市營地鐵、市營公車及新電車免費外，另外還有28項景點設施也都完全免費，如果你2天內去了通天閣(700￥)、大阪城(600￥)、梅天空中庭園(700￥)，加上地鐵搭車費用，這樣就已值回票價了。
▲大阪2日乘車券
▲位在地鐵難波站的道頓崛，店家招牌都是立體的食物
▲ 道頓崛是來到大板必遊之地
JR西日本鐵道 JR WEST JAPAN
JR西日本鐵道公司，是日本國鐵民營化後其中之JR鐵路公司之一，其服務範圍大約是本州以西的範圍，舉凡關西，山陽地區各大城市及景點，都可利用JR西日本系統來連絡。如果你是從關西國際機場入境的旅客，除了選擇搭乘南海電鐵的Rapi:t 外，也可以選擇搭乘JR的HARUKA號列車，HARUKA列車不只到大阪，還可以抵達京都，如果第一天選擇在京都過夜的旅客，HARUKA是你最快的選擇。
▲HARUKA列車外觀
▲停靠於天王寺站的HARUKA列車
▲HARUKA列車外觀
▲車頭雖然不項那麼吸晶，但有沉穩的風格
▲HARUKA的側身LOGO
筆著在大阪下榻的住所位於JR新大阪車站附近，新大阪站跟台鐵新左營站一樣，都是為了新幹線和高鐵所開通的新車站，車站內也有伴手禮店及美食街，是一座多功能複合式的車站。
▲JR新大阪站外觀
▲新大阪站的站牌
▲新大阪站月台上還設有拉麵店
▲普通列車
▲開往京都的普通列車
▲列車站會目視直到列車出站
▲新快速列車PIDS
大阪到京都的JR京都線，有普通、快速、新快速等各級列車，價錢都一樣，如果想要最快抵達，當然是選擇中途只停靠高槻站的新快速電車，如果你使用JR關西PASS，還可以乘坐直達的HARUKA特快列車。
▲很現代化的JR京都車站，不論是新幹線、JR線、地鐵都可以轉乘
▲京都站內販售鐵道便當
▲可愛的便當盒
▲日本的鐵路便當都是冷食，所以盡可能挑選壽司類的食物吃起來比較習慣
筆著當時在京都站有見到鐵路便當販售的商店，當時接近中午，又要趕下班列車，想說買來車上品嘗，最後吃的時後才發現都是冷的，雖然不難吃，但是在肚子餓時，還是吃熱食材有飽足感。
▲奈良線103系普通列車
▲103系電車內電風扇很有台鐵普通車的懷舊感
▲103系電車是較舊的車種，但是外觀還是維護得很新
▲從京都來稻荷神社搭JR是最快速的
▲著名的稻荷神社
▲稻荷神社著名的千本鳥居，走完須花一段時間和腳力
▲喜歡抹茶的朋友，可以搭JR奈良線來宇治品嘗
▲新與舊融合的JR奈良車站
▲奈良站大廳
▲驗票閘門，日本叫做改札機
▲JR奈良站的時刻表，現在台鐵也採用這種方式的時刻表
